隨著技術(shù)的進(jìn)步和配油方案的進(jìn)一步完善，油霧潤(rùn)滑系統(tǒng)在各方面的潤(rùn)滑應(yīng)用中變得越來(lái)越受歡迎。

例如，許多煉油廠(chǎng)和石化廠(chǎng)的電動(dòng)機(jī)、泵和壓縮機(jī)的軸承；鋼鐵廠(chǎng)和造紙廠(chǎng)的齒輪、凸輪、鏈條和機(jī)器滑動(dòng)；建筑設(shè)備等其他工業(yè)設(shè)備中有著越來(lái)越多的應(yīng)用。當(dāng)然，微量油氣噴霧潤(rùn)滑系統(tǒng)裝置也可用于電機(jī)、機(jī)床主軸等各種部件的潤(rùn)滑。

油霧潤(rùn)滑系統(tǒng)在某些方面相對(duì)其他方式潤(rùn)滑系統(tǒng)有著無(wú)可比擬的吸引力，它既可用于低至中速的潤(rùn)滑，也可用于高速和高溫的循環(huán)系統(tǒng)。

總體上說(shuō)，油霧潤(rùn)滑系統(tǒng)具有以下優(yōu)點(diǎn)：

正壓可防止污染物進(jìn)入軸承箱。

軸承壽命將從150％延長(zhǎng)至180％。

廣泛用于污染/污垢環(huán)境

與傳統(tǒng)方法相比，潤(rùn)滑消耗量非常少。

不需要換油。

由于運(yùn)動(dòng)部件較少，維護(hù)成本較低。

微量潤(rùn)滑裝置取代冷卻液潤(rùn)滑系統(tǒng)，可以簡(jiǎn)化甚至省去潤(rùn)滑液回收裝置，也能減少部分散亂的油霧在周?chē)h(huán)境中損失。油霧潤(rùn)滑系統(tǒng)工作的時(shí)候，液態(tài)機(jī)油從油泵直接噴射到氣流中，然后沿著進(jìn)料管的氣流推進(jìn)，進(jìn)而形成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的液滴，最后以油霧的狀態(tài)進(jìn)入軸承。

油霧是一種懸浮在空氣中的非常小，1到5微米的油滴與煙霧形成的氣溶膠混合物。這種霧是通過(guò)將壓縮空氣通過(guò)文丘里管或渦流后在一個(gè)中央油箱虹吸機(jī)油而產(chǎn)生的。

調(diào)節(jié)進(jìn)氣壓力可以正確輸送機(jī)油。大于5到7微米的液滴不容易被氣流輸送，因此，它們通常被擋板截留，以返回儲(chǔ)液罐。

典型油霧潤(rùn)滑系統(tǒng)的主要組成部件包括一個(gè)壓力控制器、空氣過(guò)濾器、加熱器，穩(wěn)定44至77攝氏度的空氣和油箱油溫度、霧發(fā)生器和分配器管道。

初始產(chǎn)生的干霧從集管以4.6至6米/秒的速度在300米或更長(zhǎng)的距離通過(guò)油管流通，并且通常保持在4.8Kpa至5kpa的壓力之間。如果霧流在大約7.3米/秒的速度以上，就會(huì)變得湍流，霧滴撞擊壁面的強(qiáng)度就會(huì)足以粘住并過(guò)早地從霧流中脫落。

輸送集管的前15米應(yīng)傾斜回霧發(fā)生器，以送回霧流中滴出的任何液滴。任何更長(zhǎng)的進(jìn)料管和輔助集管應(yīng)傾斜排放或返回至發(fā)生器，以避免低位置截留的油會(huì)干擾霧流。